Aktualności

Firma Toyo Tires przedłużyła wsparcie dla zespołu Team Land Cruiser Toyota Auto Body (TLC), który będzie starał się po raz jedenasty z rzędu wygrać Rajd Dakar w styczniu 2024 roku, dostarczając opony Open Country M/TR do jego Toyoty Land Cruiser 300 GR Sport.

Open Country M/TR to wyścigowa wersja serii opon terenowych M/T do samochodów 4x4 i pickupów, oferująca mobilność w ekstremalnych warunkach.

Rajd Dakar, rozgrywany od 1979 roku, jest jednym z najtrudniejszych na świecie długodystansowych rajdów terenowych. Jego uczestnicy spędzają dwa tygodnie na szybkiej jeździe po nieznanej trasie terenowej w trudnych środowiskach pustynnych. Zawodnicy zmagają się z różnymi warunkami pogodowymi i nawierzchniami, od zimnych regionów górskich po palące pustynie.

Wyścig składa się z 13 specjalnych etapów (odcinków) o łącznej długości około 5000 km, na których zawodnicy muszą znaleźć punkty orientacyjne, a także poradzić sobie z trudnym terenem.

Toyota Auto Body chce stworzyć jeszcze mocniejszy samochód, testując pojazdy w tych ekstremalnych warunkach. Land Cruiser w specyfikacji wyścigowej, za którego rozwój i produkcję odpowiada ta firma, ponownie weźmie udział w Rajdzie Dakar. Zespół TLC przeszedł do historii dzięki 10 zwycięstwom pod rząd w kategorii pojazdów produkcyjnych.

Toyo Tires zapewnia wsparcie oponiarskie dla TLC od 2021 roku i dostosowuje Open Country M/TR do udziału w Rajdzie Dakar, wykorzystując technologię rajdów terenowych i wspólnie kultywowane doświadczenie. Opony dostarczane tym razem zapewnią jeszcze lepsze osiągi terenowe na nierównych nawierzchniach, zwiększoną trwałość i odporność na zużycie. Opony te zostały również opracowane z myślą o zmniejszeniu wpływu na środowisko dzięki nowym ekologicznym materiałom i zwiększeniu współczynnika mieszania.

OPEN COUNTRY M/TR (specyfikacja na Rajd Dakar 2024)

Ten produkt jest aktualizacją opony Open Country M/TR w specyfikacji z 2023 roku, opracowanej do współpracy z Land Cruiserem 300 GR Sport – pojazdem, który TLC zgłosi do Rajdu Dakar 2024. Model został zaprojektowany z myślą o zwiększeniu trwałości i redukcji masy, aby poprawić osiągi na nierównych powierzchniach, takich jak obszary skaliste i pustynie. Ulepszona struktura i płytsze rowki zapewniają większą odporność opony na przebicie dzięki zwiększonej sztywności. Dodatkowo poprawione zostało przyspieszenie poprzez redukcję masy.
Zgodnie z polityką Toyo Tires „realizacji zrównoważonej mobilności”, 50% całkowitej masy opony pochodzi z materiałów odnawialnych. Oprócz kauczuku butadienowego i kauczuku styrenowo-butadienowego z biomasy oraz drutu stopki z recyklingu, jak w przypadku konwencjonalnych produktów, nowa specyfikacja na Rajd Dakar 2024 obejmuje krzemionkę z popiołu z łuski ryżowej, sadzę z recyklingu, olej pochodzenia roślinnego i włókno poliestrowe pochodzenia biologicznego.