Aktualności

Toyo Tires weźmie udział w wyścigach wytrzymałościowych Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) 2025 z dedykowanymi oponami wyścigowymi swojej globalnej flagowej marki Proxes. Seria NLS rozpoczyna się 22 marca i obejmuje legendarny wyścig Nürburgring 24h w czerwcu. Ring Racing i Toyo Tires w 2025 roku zgłaszają do wyścigów samochody w trzech klasach: SP8T (pojazdów zbliżonych do produkcyjnych), SP10 (GT4) i SP-PRO (najszybszych samochodów GT3). Zespół zamierza bronić tytułu zwycięzcy klasy SP10 z 2024 roku, w której wygrał Toyotą GR Supra GT4 EVO.

^{(Po lewej: pojazd zaplanowany do udziału w klasach SP8T i SP10, po prawej: pojazd zaplanowany do udziału w SP-PRO).}

Opierając się na zeszłorocznym sukcesie, w SP10 będzie rywalizować zwycięska w tej klasie Toyota GR Supra GT4 EVO. Ten sam model, zmodyfikowany w mniejszym stopniu, zawalczy o zwycięstwo w klasie SP8T, w której ścigają się samochody w specyfikacji zbliżonej do produkcyjnej. W klasie SP-PRO zespół wystawi Porsche 911 GT3 Cup. We wszystkich pojazdach będą stosowane opony wyścigowe Proxes typu slick, wyprodukowane z materiałów zrównoważonych. W klasie SP-PRO 33% masy każdej opony wyścigowej Proxes slick to materiały przyjazne dla środowiska. Opony Proxes zawierają szereg zrównoważonych materiałów, w tym kauczuk styrenowy z biomasy, kauczuk butadienowy, olej pochodzenia roślinnego, krzemionkę z popiołu z łuski ryżowej oraz drut stopki z recyklingu.

Począwszy od bieżącego roku zespół będzie zatrudniał młodych kierowców z Toyota Gazoo Racing (TGR) i wraz z nimi poprzez uczestnictwo w wyścigach pracował nad rozwojem zarówno produktów, jak i osobistym. W klasie SP8T zespół zatrudni czterech kierowców zespołów TGR. Oprócz wsparcia dla treningu młodych kierowców TGR firma Toyo Tires wykorzysta wiedzę gromadzoną podczas wyścigów w procesie rozwoju opon.

Trzech kierowców, którzy wygrali mistrzostwa w 2024 roku w klasie SP10 – Andreas Gülden, Tim Sandtler i Marc Hennerici – będzie w tym roku rywalizować w najwyższej klasie SP-PRO, walcząc o sukces na najwyższym poziomie. Ambasador marki Proxes, Takayuki Kinoshita, ponownie siądzie za kierownicą w klasie SP10, walcząc o zwycięstwa w swojej klasie zarówno w NLS, jak i w Nürburgring 24h.

NLS i 24-godzinny wyścig Nürburgring są znane jako jedne z najtrudniejszych wyścigów wytrzymałościowych na świecie. Nürburgring to tor o łącznej długości około 25 km, składający się z pięciokilometrowego odcinka GP-Strecke i 20-kilometrowej Nordschleife, która poprzez 300 metrów zmian wysokości wokół toru i ponad 170 zakrętów stwarza poważne wyzwania dla kierowców. Czasy okrążeń na tym torze są cenionym wskaźnikiem osiągów pojazdów i wielu producentów samochodów oraz opon wykorzystuje go do doskonalenia swoich produktów.

Toyo Tires uczestniczy w zawodach NLS i Nürburgring 24h nieprzerwanie od roku 2020. W bieżącym roku zespół założy dedykowane opony wyścigowe Proxes Slick w specyfikacji na Nürburgring, które zostały zmodyfikowane i ulepszone na podstawie danych uzyskanych podczas udziału w zeszłorocznych wyścigach.

Firma Toyo Tires wykorzystuje dane zdobyte dzięki doświadczeniom z tych wymagających zawodów, aby rozwijać przyszłe produkty o wysokiej jakości i wysokich osiągach oraz przyczyniać się do naszej polityki „realizacji zrównoważonego życia mobilnego”.

[Kierowcy TGR rywalizujący w klasie SP8T]

■ Yuichi Nakayama Urodzony w Tokio. Zaczął ścigać się gokartami dla dzieci w wieku 5 lat i od tego czasu nieprzerwanie uczestniczy w kartingu. W 2013 roku zwyciężył w japońskiej klasie F3 C (klasa mistrzowska bez ograniczeń). Rywalizował w wyścigu Nürburgring 24h w latach 2018 i 2019, wygrywając w 2018 roku w klasie SP-PRO. W wyścigach SUPER GT zanotował w latach 2015–2018 łącznie siedem zwycięstw w klasie GT300. W roku 2019 przeszedł do wyższej klasy GT500 i do roku 2024 zaliczył w niej trzy zwycięstwa jako główny kierowca zespołów LEXUS TEAM SARD i TGR TEAM SARD.
■ Giuliano Alesi Urodzony we Francji. Jego ojcem jest kierowca F1 Jean Alesi. Kartingiem zajął się na serio w roku 2013, a w 2015 wystartował we francuskiej Formule 4. W 2021 przeniósł się z działalnością do Japonii, rywalizując w narodowych mistrzostwach Super Formula Lights i odnotowując cztery zwycięstwa. Wziął również udział i zwyciężył w wyścigu punktowym Super Formula z zespołem TEAM TOM’S. W wyścigach SUPER GT rywalizował w 2022 roku w klasie GT500 z zespołem TGR TEAM au TOM’S (samochód z numerem 36), a w 2023 przeniósł się do TGR TEAM Deloitte TOM’S (samochód nr 37), wygrywając trzecią i szóstą rundę 2024 roku.
■ Kazuto Kodaka Urodzony w prefekturze Kanagawa. Zaczął jeździć gokartem w wieku 3 lat i zdobył wiele tytułów w 2009 roku w ogólnokrajowych japońskich mistrzostwach kartingu oraz lokalnych seriach. W 2020 roku po raz pierwszy pojawił się w SUPER GT z zespołem muta Racing INGING w klasie GT300, zdobywając dwa pole position i dwa miejsca na podium. W roku 2023 jako kierowca TGR-DC poprowadził samochód Lexus LC500h w klasie SUPER GT GT300 apr z Kondo Racing, zajmując trzecie miejsce w finale w 7. rundzie, oraz trzecie miejsce w finale w 5. rundzie 2024, finiszując na podium.
■ Miki Koyama Urodzona w prefekturze Kanagawa. Zaczęła jeździć gokartem mając 5 lat, a w wieku 13 lat wzięła udział w wyścigach za granicą. W 2019 roku zaczęła regularnie uczestniczyć w międzynarodowej serii kobiet „Formula Championship W Series”. W roku 2022 w ramach programu TGR Driver Challenge wzięła udział w mistrzostwach Japonii Formula Regional, zdobywając tytuł kierowcy roku i jako pierwsza kobieta w historii zwyciężając w mistrzostwach pojazdów jednomiejscowych mieszanych płci z certyfikatem FIA. W 2025 roku ma w planach regularne uczestnictwo w klasie GT300 z zespołem apr.
[Uczestnicy klasy SP10] ■ Takayuki Kinoshita Jako profesjonalny kierowca wyścigowy Takayuki Kinoshita zajmował wielokrotnie miejsca na podium w liczących się wyścigach krajowych, w tym All Japan Touring Car Race, SUPER GT i Super Taikyu. Ma również spore doświadczenie w wyścigach zagranicznych. W 2004 roku zajął piąte miejsce w ogólnej klasyfikacji Nürburgring 24h, co było najlepszym wynikiem japońskiego kierowcy. Jest także rekordzistą pod względem największej liczby występów japońskiego kierowcy w tym wyścigu. Oprócz uczestniczenia w wyścigach jest wszechstronnym dziennikarzem motoryzacyjnym, członkiem komisji selekcyjnej Japan Car of the Year i autorem felietonów. W styczniu 2023 r. został mianowany ambasadorem naszej globalnej flagowej marki opon Proxes.