Aktualności

Toyo Tire Corporation wdrożyła siódmą generację systemu High-Performance Computing^*1 (HPC) na potrzeby swojego zastrzeżonego systemu projektowania opon o wysokiej precyzji T-MODE, tworząc platformę rozwoju produktów do szybkiego opracowywania opon o wyższych osiągach.
^{*1) System obliczeniowy o wysokiej wydajności, produkowany przez Hewlett Packard Enterprise}
 
Firma Toyo Tires zastosowała superkomputery jako podstawowy zasób do produkcji opon i nieustannie aktualizuje ich specyfikacje od chwili ich wprowadzenia 40 lat temu. Toyo Tires opracowuje również niezależnie oprogramowanie do analizy struktury opon, symulujące zarówno strukturę opony jak i zachowanie pojazdu, aby bardziej naukowo optymalizować produkty na potrzeby rynku. W 2019 roku używając CAE^*2 firma Toyo Tires włączyła technologię wspomagania rozwoju wykorzystującą sztuczną inteligencję do konwencjonalnej technologii projektowania opon, ewoluując ją w nową platformę „T-MODE”.
^{*2) Computer Aided Engineering (komputerowe wspomaganie prac inżynierskich).}
Dziś innowacje techniczne związane z mobilnością nowej generacji, takie jak powszechne wykorzystanie pojazdów elektrycznych, jazda autonomiczna i strategie SDV^*3, przechodzą jedna po drugiej do fazy wdrożenia społecznego. Od opon do każdego typu pojazdów wymaga się szybkiego realizowania osiągów i funkcji wspierających tę ewolucję, a w przyszłości kluczowa będzie jeszcze większa precyzja i szybkość projektowania.
^{*3) Software Defined Vehicle (pojazd definiowany programowo) – pojazd, którego funkcje mobilności mogą być aktualizowane poprzez aktualizację oprogramowania.}

Korzystając z wprowadzenia najnowszego systemu HPC, firma Toyo Tires jeszcze bardziej zoptymalizowała stosowane oprogramowanie T-MODE, skracając czas obliczeń wymaganych przez projektantów o ponad połowę. Ponadto oczekuje się, że przyspieszone gromadzenie danych symulacyjnych poprawi dokładność predykcyjną „problemu odwrotnego” w modelu uczenia głębokiego, który wyprowadza specyfikacje projektowe, takie jak struktura, kształt i wzór bieżnika opony z wartości osiągów. Dodatkowo udoskonaliło to i rozwinęło system reagowania firmy na potrzeby realizacji technologii nowej generacji.

Dzięki radykalnemu zwiększeniu liczby wykonywanych symulacji na dużą skalę, takich jak predykcje aerodynamiczne i predykcje właściwości materiałów, oczekuje się, że powstaną wkrótce produkty o doskonałych oporach toczenia i odporności na zużycie, które są podstawowymi wymaganiami dotyczącymi osiągów opon do pojazdów elektrycznych. W procesie rozwoju opony o dużej średnicy Open Country A/T III EV do elektrycznych pickupów i SUV-ów, która jest już w sprzedaży na rynku północnoamerykańskim od lutego bieżącego roku, narzędzie T-MODE mocno wspierało ewolucję wszystkich wymaganych parametrów.

Podążając za szybką ewolucją motoryzacyjnych procesów rozwoju przez wprowadzanie technologii cyfrowej, Toyo Tires będzie nadal ulepszać precyzję projektowania opon, skracając czas rozwoju i ulepszając technologię symulacji, co doprowadzi do powstania zaawansowanego ekosystemu CAE.